Britské ministerstvo obrany bylo nuceno odpojit od internetu kamerové systémy na bezpilotních člunech K3 Scout poté, co rutinní bezpečnostní audit odhalil, že zařízení tajně komunikovala se serverem umístěným v Číně. Incident, který jako první zveřejnil deník The Telegraph, se týká flotily dvaceti plavidel používaných elitními jednotkami Royal Navy a Royal Marines, včetně Special Boat Service (SBS), a přichází v nejméně vhodném okamžiku krátce předtím, než měly být dotčené drony nasazeny v Hormuzském průlivu.
Heartbeat do Číny
Podle vyšetřování britského deníku byly na plavidlech K3 Scout instalovány elektrooptické a infračervené kamery řady Night Navigator 3000, vyráběné kanadskou společností Current Scientific Corporation. Kamery ovšem obsahovaly komponenty pocházející mimo Spojené království, které podle zjištění vysílaly takzvané „heartbeat“ signály (periodické zprávy potvrzující, že zařízení je zapnuté a funkční) na IP adresu umístěnou v Číně. Zjištění se objevilo během rutinní kybernetické bezpečnostní kontroly flotily.
Ministerstvo obrany po zjištění incidentu okamžitě zbavilo dotčené kamery veškeré internetové konektivity. Podle oficiálního stanoviska následné vyšetřování nenašlo důkazy o tom, že by došlo k přístupu k datům nebo systémům MoD, jejich kompromitaci nebo externímu přenosu. Dodavatel plavidel, portsmouthská společnost Kraken Technology Group, uvedl, že před integrací kamer obdržel ujištění o jejich bezpečnosti a že malá část komponent pocházela odjinud než z Velké Británie, avšak po interním auditu nenašel důkazy o úniku citlivých informací.
Podívá se K3 Scout do Hormuzu?
K3 Scout je bezpilotní hladinové plavidlo (USV) o délce zhruba 8,4 metru, schopné dosahovat rychlosti až 55 uzlů a operovat na moři nepřetržitě po dobu až 30 dnů. Konfigurovatelná platforma může sloužit k přepravě osob, nákladu, k odpalu loitering munice, nebo přímo k transportu výbušnin pro útočné mise. Royal Navy objednala flotilu dvaceti kusů v březnu 2026 v rámci projektu Beehive, jehož cílem je vybudovat takzvané „hybridní námořnictvo“, tedy strukturu kombinující velké válečné lodě s posádkou s menšími, rozptýlenými autonomními plavidly, která lze vyrábět a nasazovat výrazně rychleji než tradiční válečné lodě.
Společnost Kraken si vybudovala pozici i mimo britský trh. Americké velitelství speciálních operací (SOCOM) udělilo firmě v listopadu 2025 kontrakt v hodnotě 49 milionů dolarů na zrychlení vývoje verze K3 Scout pro americké ozbrojené síly a společnost Anduril Industries v dubnu 2026 oznámila, že bude na vlastních amerických výrobních linkách stavět dvě další plavidla podle návrhu trupu společnosti Kraken pro potřeby amerického námořnictva.
Podle zdrojů obeznámených s věcí byly dotčené drony vytipovány pro plánované britské nasazení v Hormuzském průlivu, v rámci mise na ochranu svobody plavby pro obchodní lodní dopravu. Zdroj obeznámený se situací pro Telegraph uvedl, že šlo o zásadní selhání při ověřování původu komponent a že důvěra v platformu byla narušena. Vzhledem k tomu, že plavidla operovala v prostorách velitelství SBS, existují obavy, zda mohli být nechtěně vystaveni riziku i bezpečnostně prověření pracovníci jednotky.
Tento bezpečnostní incident zapadá do dlouhodobých obav západních vlád z čínských komponent v citlivých systémech, ať už jde o kamery, čipy, nebo síťová zařízení. Americký Federální komunikační úřad (FCC) v uplynulém týdnu podle dostupných informací zvažoval rozšíření stávajících omezení na drony značky DJI i na zařízení již dostupná na americkém trhu, což ukazuje, že podobné obavy nejsou omezeny jen na Spojené království.
Podle oficiálního vyjádření MoD nebyly nalezeny důkazy o skutečném úniku citlivých dat nebo o kompromitaci vojenských systémů, přenášeny byly pouze technické signály potvrzující stav zařízení. Otevřenou otázkou zůstává, zda šlo o záměrně vloženou funkci, nedostatečně zabezpečený firmware subdodavatele, nebo důsledek běžné telemetrie komerčních komponent, které nebyly navrženy s ohledem na vojenské použití. Přesný typ a výrobce konkrétních komponent uvnitř kamer, stejně jako identita čínského příjemce signálu, nebyly veřejně specifikovány.
Pomalí giganti versus nebezpečné startupy
Nebezpečné komponenty jasně ukazují na nebezpečí globálního dodavatelského řetězce, který může obsahovat komponentu, která otevírá bezpečnostní riziko. Britská Strategická obranná revize, publikovaná v červnu 2026, přitom explicitně volá po rozšíření technologií dvojího užití jako způsobu, jak zvýšit odolnost domácí obranné průmyslové základny vůči narušení dodavatelských řetězců, tedy přesně tomu typu zranitelnosti, který tento incident v miniatuře odhalil. Spoléhání se na menší, agilní startupy jako Kraken namísto pomaleji fungujících gigantů typu BAE Systems, Babcock nebo Rolls-Royce má své výhody v rychlosti a inovaci, avšak zároveň může znamenat slabší kontrolu nad původem jednotlivých dílů dodávky.
Zdroj: The Telegraph, Defence Blog, JFeed
Autor/Licence fotografie: K3 Scout, Kraken Technology Group