Čína se v posledních letech intenzivně věnuje rozvoji své námořní síly, přičemž jedním z klíčových projektů je výstavba letadlové lodě s jaderným pohonem. Podle serveru Army Recognition Čína postupuje ve výstavbě své čtvrté letadlové lodi, supernosiče s jaderným pohonem, u kterého se očekává, že co do velikosti a palubní kapacity překoná americké letadlové lodě třídy Ford. To by pro Čínu představovalo zásadní zvýšení námořních schopností. To je důležité, protože větší letecké křídlo a větší výdrž by Pekingu umožnily udržovat delší a intenzivnější letecké operace v Indo-Pacifiku a přímo zpochybnit americkou námořní dominanci.
Čínská letadlová loď je navržena tak, aby poskytovala vyšší počet bojových akcí, prodloužený operační dolet a nepřetržité nasazení bez omezení doplňování paliva. Pokud by byla realizována podle plánů, posunula by Čínu blíže k paritě ve válčení letadlových lodí na otevřených vodách a urychlila konkurenci ve špičkovém námořním letectví.
Vývoj a ambice
Čínská lidová osvobozenecká armáda námořnictvo (PLAN) v současnosti provozuje tři letadlové lodě: Liaoning, Shandong a Fujian. Zatímco první dvě jsou přestavěné sovětské konstrukce s konvenčním pohonem, Fujian je první domácí konstrukce s elektromagnetickým katapultem, avšak stále s konvenčním pohonem.
Plánovaná čtvrtá letadlová loď, označovaná jako Typ 004, má být prvním čínským plavidlem s jaderným pohonem. Podle dostupných informací by měla být větší než její předchůdci a schopna nést moderní letouny jako J-15, J-35 a bezpilotní prostředky.
Náznaky a úniky informací o jaderném supernosiči, někdy označovaném jako „ Typ 004 “, se v čínských médiích objevují už téměř deset let. Ambice Pekingu jsou jasné, jaderný pohon by umožnil budoucím čínským letadlovým lodím zůstat na moři déle, umožnil by projekci síly na větší vzdálenosti a konkurovat technologicky vyspělým americkým letadlovým lodím třídy Nimitz a Ford.
Podle nedávných informací z otevřených zdrojů z Číny z 24. dubna 2026 je trup plavidla dokončen a celkový pokrok ve výstavbě dosáhl na začátku roku 2026 přibližně 25 procent. Platforma, jejíž uvedení do provozu se očekává kolem roku 2030, by znamenala první čínskou jadernou loď a rozhodující posun směrem k trvalým globálním námořním operacím.
S odhadovaným výtlakem 120 000 tun by budoucí čínská letadlová loď překonala americkou třídu Ford, která má výtlak přibližně 100 000 tun. Toto zvětšení velikosti není jen symbolické, ale i provozně významné, protože naznačuje větší palubní úložiště paliva, rozšířenou zbraňovou kapacitu a schopnost podporovat větší a rozmanitější letecké křídlo, což má přímý vliv na odolnost proti bojovým akcím a vytrvalost v boji v rámci Indo-Pacifiku.
Ve světě, kde Čína otevřeně zpochybňuje námořní řád vedený Amerikou, by jaderná letadlová loď této velikosti a schopností byla silným symbolem toho, že se Čína skutečně stala globální námořní mocností.
Technologické výzvy
Vývoj jaderného pohonu pro letadlovou loď představuje značné technologické výzvy. Čína údajně vyvíjí prototyp jaderného reaktoru v zařízení známém jako Základna 909 v provincii S‘-čchuan. Tento reaktor by měl být dostatečně výkonný pro pohon velkých válečných lodí.
Přestože vývoj pokročil, není jisté, zda bude jaderný pohon implementován již na Typu 004. Některé zprávy naznačují, že jaderný pohon by mohl být použit až na páté nebo šesté letadlové lodi, označované jako Typ 005 nebo Typ 006. Navzdory těmto ambicím čínské ministerstvo obrany označilo zprávy o výstavbě jaderně poháněné letadlové lodě za spekulativní a zdůraznilo, že vývoj letadlových lodí se řídí národními bezpečnostními potřebami a technologickým pokrokem.
Překročí Čína svůj stín?
Čína pokračuje v ambiciózním programu výstavby letadlových lodí, přičemž jaderný pohon představuje další krok v jejím úsilí o posílení námořní síly. Ačkoli existují technologické a strategické výzvy, je pravděpodobné, že v nadcházejících letech uvidíme první čínskou letadlovou loď s jaderným pohonem, což bude mít významné důsledky pro globální bezpečnostní prostředí.
Zdroj: Army Recognition, 19fortyfive.com, Global Times
Autor/Licence fotografie: By Tyg728 – Own work, CC BY-SA 4.0